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燃油系統(tǒng)故障千萬(wàn)別當(dāng)小事不在意，不然到最后賠錢還毀車鐵皮撕碎機(jī)多少錢！

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電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛上市的時(shí)候，故障多發(fā)。電控系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)故障（實(shí)際這部分故障也很少），可是燃油系統(tǒng)故障維修需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間（這部分故障占絕大多數(shù)）。針對(duì)這個(gè)小編費(fèi)了很大力氣，總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)，分享給大家！損壞最多的只有兩件東西：高壓油泵和噴油器這兩件東西上實(shí)驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)一下，很容易就可以判斷是否損壞。但當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有儀器時(shí)，確定它們是否有故障還是有難度的。而且當(dāng)時(shí)這兩個(gè)東西價(jià)格昂貴，新品一旦被用過(guò)，就不好賣給其它客戶了，所以不敢輕易用新品做代換實(shí)驗(yàn)。接下來(lái)，看看維修大咖總結(jié)的一些辦法—— 判斷高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)故障常用的3種檢查方法張家港塑料機(jī)械撕碎機(jī)一、看尾氣煙色 1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，檢查尾氣中是否有煙，可以判斷是否有燃油噴入發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)煙當(dāng)然定是沒(méi)有油噴入發(fā)機(jī)動(dòng)機(jī)。 2、尾氣有黑煙是燃油燃燒不充分的結(jié)果 3、尾氣冒的白煙通常是液體小顆粒，噴出的可能是未燃燒的柴油霧，還可能是水汽； 4、尾氣是藍(lán)煙時(shí)，通常是機(jī)油被燃燒了。 2、查共軌壓力在電器系統(tǒng)無(wú)故障的情況下，檢查共軌壓力。如果想用壓力表測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的共軌壓力，是有一定難度的，而且還有風(fēng)險(xiǎn)。不建議這樣操作。 3、檢查回流量如果你修的發(fā)動(dòng)機(jī)能直接單獨(dú)測(cè)量各部分的回油量，當(dāng)然好了，但通常各廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)直接測(cè)量回油量。如下圖，是某廠家的電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的回油管路，它們是鋼管連在一起的。這就需要我們自制一個(gè)小工具解決問(wèn)題。找一個(gè)廢舊的四通管，將它割成可以測(cè)量各部回油的鋼管即可（不測(cè)的地方用膠管連接好）。 △回油四通管及回油流向圖 ①是噴油器回油；②是共軌回油； ③是高壓泵回油；④是匯合一起的總回油 △自制測(cè)量回油用四通管示意圖在沒(méi)有測(cè)量流量?jī)x器的情況下，可以用量筒等容器馬鞍山撕碎機(jī)刀具廠在斷開(kāi)處接下被測(cè)部件流出的回油（把另一端管口堵起來(lái)），計(jì)算出回油管中單位時(shí)間流出的回油油量。與正?；赜土勘容^一下，就能分析出故障部件了。 &n揚(yáng)力數(shù)控撕碎機(jī)bsp; ①當(dāng)噴油器河南鐵銷撕碎機(jī)回油比正?；赜土看髸r(shí)，通常有噴油器損壞。 ②當(dāng)高壓共軌壓力不足，且回油量大時(shí)，有可能是共軌上的限壓閥損壞。 ③如果高壓共軌壓力正常，但回油量多于正常值，可能是高壓油泵供油太多，限壓閥正常工作的結(jié)果。這時(shí)，要檢查高壓油泵上的流量控制電磁閥了。 ④如果高壓油泵回油量大于正常值，但共軌壓力低且共軌500單軸撕碎機(jī)價(jià)格回油正常，就要檢查高壓油泵了。 ⑤如果低壓油路燃油濾芯處回油量大，一般是濾芯到高壓油泵的油管堵了。以上經(jīng)驗(yàn)，供大家參考。責(zé)任編輯：盧金生

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