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凱斯輪式裝編織袋撕碎機(jī)圖片載機(jī)TETRA展示對(duì)工程機(jī)械可持續(xù)發(fā)展愿景

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倫敦，2019年4月8日，工程機(jī)械設(shè)備顯然塑造了我們生活的世界，并將幫助建設(shè)未來(lái)的社區(qū)?，F(xiàn)在，考慮一下未來(lái)，這些設(shè)備可以使用“廢棄物”產(chǎn)生的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性作業(yè)。如果這些機(jī)器在改善操作手的工作環(huán)境的同時(shí)，還可以減少 80% 的排放量將會(huì)如何?這原是凱斯工程機(jī)械團(tuán)隊(duì)為自己設(shè)定的雄心勃勃目標(biāo)，現(xiàn)在項(xiàng)目設(shè)計(jì)師和工程師已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了它。這個(gè)代號(hào)為“TETRA”的項(xiàng)目展示了專業(yè)工程機(jī)械運(yùn)營(yíng)商如何幫助推動(dòng)從化石燃料動(dòng)力向可再生能源進(jìn)行轉(zhuǎn)變，在“閉環(huán)”型良性循環(huán)中扮演重要角色。凱斯甲烷動(dòng)力概念輪式裝載機(jī)支持利用廢棄物和可再生資源生產(chǎn)燃料，最終為其提供動(dòng)力。盡管目前它還是一個(gè)概念產(chǎn)品，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)(紐交所股票代碼：CNHI/米蘭證交所代碼:CNHI)的全球工程機(jī)械品牌凱斯已經(jīng)在努力實(shí)現(xiàn)最終的市場(chǎng)可行性。凱斯甲烷動(dòng)力概念輪式裝載機(jī)TETRA 　　該概念產(chǎn)品重新構(gòu)想了輪式裝載機(jī)的設(shè)計(jì)，采用了工程機(jī)械設(shè)備前所未見的新穎設(shè)計(jì)。這款甲烷動(dòng)力概念輪式裝載機(jī)既反映了替代燃料日益增加的重要性，又證明了它們?cè)诠こ虣C(jī)械行業(yè)的可行性，與生產(chǎn)并使用廢棄物及可再生資源產(chǎn)生的燃料的可行性。此外，凱斯積極地將替代燃料與先進(jìn)的工程機(jī)械技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)造出符合現(xiàn)代需求的、可持續(xù)解決方案，憑借其已經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的現(xiàn)有動(dòng)力技術(shù)來(lái)滿足“永不過(guò)時(shí)”的動(dòng)力需求?！皩?shí)踐創(chuàng)新”貫穿凱斯品牌產(chǎn)品開發(fā)理念，務(wù)實(shí)地使用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。因此，這款概念機(jī)不僅僅是一種設(shè)計(jì)體驗(yàn)，而是已經(jīng)在工程機(jī)械實(shí)際作業(yè)環(huán)境中進(jìn)行了測(cè)試，充分證明其可行性。　　來(lái)自菲亞特動(dòng)力科技的強(qiáng)大的甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù) 　　全新甲烷動(dòng)力概念輪式裝載機(jī)體現(xiàn)了凱斯工程機(jī)械的重大技術(shù)進(jìn)步，是凱斯品牌第—款替代燃料設(shè)備。該項(xiàng)目受益于兄弟品牌紐荷蘭農(nóng)業(yè)機(jī)械的研發(fā)項(xiàng)目，在非道路甲烷應(yīng)用方面，紐荷蘭農(nóng)業(yè)機(jī)械擁有超過(guò)七年的經(jīng)驗(yàn)，并在全球廣泛開展測(cè)試工作。凱斯甲烷動(dòng)力概念輪式裝載機(jī)搭載了菲亞特動(dòng)力科技為工程機(jī)械應(yīng)用專門研發(fā)的甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力，與同款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同。駕駛噪音水平降低了50%，使它成為市政應(yīng)用與辦公區(qū)、住宅區(qū)和人員附近作業(yè)的理想選擇。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的化學(xué)計(jì)量燃燒技術(shù)由菲亞特動(dòng)力科技研發(fā)，于1995年第—次推出;該技術(shù)被應(yīng)用于整個(gè)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線，使天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)具備同類柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)男阅埽瑫r(shí)有超低的排放與高效率。　　良性循環(huán)：生物甲烷的優(yōu)勢(shì) 　　生物甲烷的生產(chǎn)循環(huán)可實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放。它特別適用于輪式裝載機(jī)應(yīng)用，尤其適應(yīng)于廢棄物處理或農(nóng)場(chǎng)作業(yè)，處理用于生產(chǎn)生物甲烷的原材料，為其自身提供燃料。這使得這些企業(yè)不僅有充足的燃料，而且還有充足的能源，因?yàn)樯锛淄橐部扇紵l(fā)電，為建筑物供電并滿足任何采暖需求。此外，它還可以輸入天然氣管線滿足居民用氣，并且可用來(lái)發(fā)電并輸入國(guó)家電網(wǎng)、為社區(qū)供電，形成一個(gè)真正良性的循環(huán)。生物甲烷可以由各種廢棄物混合生產(chǎn)，包括有機(jī)生活垃圾，工業(yè)食品生產(chǎn)、餐館與食堂產(chǎn)生的廚余垃圾，生物質(zhì)廢棄物(例如木屑、動(dòng)物糞便，特別種植的能源作物)與植物廢棄物。將這些廢棄物送入沼氣池，在隔絕空氣的條件下，廢棄物在沼氣池中被加熱，并在發(fā)酵菌作用下消化分解，過(guò)程與堆肥堆非常類似。經(jīng)過(guò)持續(xù)約60天的兩階段發(fā)酵過(guò)程后生成包括生物甲烷在內(nèi)的生物氣體。生物氣體經(jīng)過(guò)提純可產(chǎn)生燃料級(jí)生物甲烷，可為輪式裝載機(jī)提供動(dòng)力。在生物氣體生產(chǎn)結(jié)束后從沼氣池中收集來(lái)的沼液沼渣具有很高的養(yǎng)分，可作為肥料，賣給居民用于花園施肥或賣給農(nóng)業(yè)企業(yè)。　　通過(guò)這種方式，廢棄物處理機(jī)構(gòu)可自行生產(chǎn)燃料，二氧化碳排放為零，不僅可以保護(hù)自身免受油價(jià)波動(dòng)的影響，并且相比柴油，還可以節(jié)約 10-30%機(jī)器運(yùn)行成本。此外，他們也可以通過(guò)出售生物甲烷，為第三方設(shè)備提供燃料，獲得額外的收入。與同款柴油動(dòng)力機(jī)型相比，甲烷動(dòng)力概念輪式裝載機(jī)在使用生物甲烷時(shí)，二氧化碳排放減少95%，顆粒物排放減少 99%，使總排放量減少80%。　　對(duì)于那些沒(méi)有資源自行生產(chǎn)生物甲烷的作業(yè)來(lái)說(shuō)，甲烷動(dòng)力概念輪億豪金屬撕碎機(jī)式裝載機(jī)可以使用“傳統(tǒng)”加氣站的天然氣。它特別適合廢棄物處理機(jī)構(gòu)以及可以便利加氣的城市和郊區(qū)作業(yè)使用。這些機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行適度投資自建壓縮系統(tǒng)，從天然氣管網(wǎng)采集天然氣，將其壓縮到燃料級(jí)壓力，保障燃料供應(yīng)。這些企業(yè)可以進(jìn)一步利用該基礎(chǔ)設(shè)施為往返于該地的天然氣貨運(yùn)車輛提供加氣服務(wù)，進(jìn)一步提高運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性。　　全天續(xù)航　　這款概念輪式裝載機(jī)的燃料儲(chǔ)存在技術(shù)先進(jìn)的氣罐內(nèi)，為了優(yōu)化空間利用，氣罐安裝在位于機(jī)器后部和兩側(cè)的集成式儲(chǔ)存裝置內(nèi)，造型流暢。這一配置可以確保全天候續(xù)航。這款輪式裝載機(jī)加氣與傳統(tǒng)柴油鄭州天瑞機(jī)械撕碎機(jī)加油一樣簡(jiǎn)便，從地面使用單一噴嘴，加氣時(shí)間與加油時(shí)間相當(dāng)。　　由于甲烷燃燒降低了排放污染，它搭載了一套簡(jiǎn)化的后處理系統(tǒng)，采用了一個(gè)免維護(hù)的單一標(biāo)準(zhǔn)催化轉(zhuǎn)換器。　　經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的天然氣動(dòng)力總成　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)旗下各品牌在天然氣動(dòng)力車輛研發(fā)和商業(yè)化方面有著悠久歷史，從大約20年前創(chuàng)新采用天然氣技術(shù)以來(lái)，集團(tuán)旗下動(dòng)力科技品牌菲亞特動(dòng)力科技已生產(chǎn)了40,000多臺(tái)使用壓縮天然氣和液化天然氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。今天，集團(tuán)旗下卡車和客車品牌依維柯和IVECO BUS是歐洲這一行業(yè)的—流企業(yè)，共生產(chǎn)了28,000多臺(tái)天然氣動(dòng)力車輛，馳騁在全球撕碎機(jī) 電機(jī)各地的公路上。各大首都城市，包括阿斯塔納、巴庫(kù)、馬德里和巴黎，都選擇天然氣動(dòng)力的IVECO BUS公交車隊(duì)服務(wù)市民。目前大概7,000 臺(tái)天然氣動(dòng)力 IVECO BUS 產(chǎn)品在全球各地服役。　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)和依維柯正在與包括以色列和日本在內(nèi)的多國(guó)政府以及歐洲國(guó)家合作，共同開發(fā)替代燃料和基于天然氣技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施。此外，菲亞特動(dòng)力科技正在研發(fā)各種混合動(dòng)力和純電解決方案，到目前為止已生產(chǎn)了1,700多臺(tái)采用這一技術(shù)的依維柯和IVECO BUS車輛。展望未來(lái)，菲亞特動(dòng)力科技也在創(chuàng)新開發(fā)全氫動(dòng)力總成系統(tǒng)。　　“TETRA”甲烷動(dòng)力輪式裝載機(jī)-心系未來(lái) 　　“TETRA”項(xiàng)目名稱體現(xiàn)了這款概念產(chǎn)品雄心勃勃的目標(biāo)，但它同時(shí)又根植于凱斯品牌的現(xiàn)實(shí)世界實(shí)用主義。TETRA是希臘語(yǔ)數(shù)字“4”，既是指甲烷分子式“CH4”中與單個(gè)碳原子結(jié)合的四個(gè)氫原子，也是指甲烷分子的四面體形狀。四面體圖案在輪式裝載機(jī)兩側(cè)尾翼上面具有未來(lái)主義的圖形中亦有所體現(xiàn)。　　卓越的多工況高適應(yīng)性工程機(jī)械設(shè)備　　甲烷動(dòng)力概念輪式裝載機(jī)能夠勝任標(biāo)準(zhǔn)柴油動(dòng)力輪式裝載機(jī)所承擔(dān)的全部作業(yè)類型，無(wú)論是采石場(chǎng)、廢棄物處理機(jī)構(gòu)、農(nóng)業(yè)應(yīng)用、伐木還是市政應(yīng)用和涉及大量運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)類型，這款概念機(jī)都可以發(fā)揮卓越的性能，高效可持續(xù)的完成任務(wù)。此外，這款概念機(jī)可以匹配各種類型的裝載斗，在初期的測(cè)試工作中配置了Leonardi Benne的高沿石料斗。　　創(chuàng)新設(shè)計(jì) 專注提高生產(chǎn)力　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)的國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)重新設(shè)計(jì)了輪式裝載機(jī)的造型，從一張白紙開始，為輪式裝載深圳二手雙軸撕碎機(jī)機(jī)設(shè)計(jì)的未來(lái)，規(guī)劃了一個(gè)可行的愿景。凱斯品牌標(biāo)志性元素“凱斯鷹”為這款概念機(jī)提供了設(shè)計(jì)靈感，集成駕駛室側(cè)翼設(shè)計(jì)靈感來(lái)自“凱斯鷹”雄壯的翱翔姿態(tài)，而后部發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則融入了“凱斯鷹”頭與喙的莊嚴(yán)威猛。各核心設(shè)計(jì)部分突出了整體造型，例如駕駛室前置， 360°操作視野，比標(biāo)準(zhǔn)輪式裝載機(jī)多16%，可視頂部設(shè)計(jì)，在卸料時(shí)為操作手提供更好的視野，并且配置了滑動(dòng)門。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的動(dòng)態(tài)進(jìn)氣口和向下安裝的排氣裝置彰顯了這款概念機(jī)“進(jìn)取”的精氣神。裝載臂、擋泥板、駕駛室、后翼、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和配重一體式設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)與構(gòu)思。　　LED照明組件也具備鮮明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括裝載臂和前擋泥板集成照明燈、駕駛室前后頂燈、后擋泥板發(fā)動(dòng)機(jī)蓋集成尾燈、以及嵌入后部配重的停車隊(duì)和危險(xiǎn)警告燈，相得益彰提供無(wú)死角照明。操作手可以選擇自動(dòng)模式，在昏暗環(huán)境下自動(dòng)開啟所有工作燈。這一模式非常適合在夜間作業(yè)或進(jìn)出光線昏暗的棚屋作業(yè)。選擇手動(dòng)操作模式時(shí)，操作手可以自行選擇所需的工作燈，也可以選擇駕駛室Power-tan背景燈。　　這款概念機(jī)采用了一系列先進(jìn)的材料以幫助改善操作環(huán)境、提高舒適性、緩解疲勞，并且便于清潔。駕駛室內(nèi)飾采用了乳白色的超強(qiáng)韌技術(shù)布，營(yíng)造空間感，并可方便快速清潔。操作手接觸部位采用栗色皮革，溫暖恬淡。耐用的石材踏步強(qiáng)化了實(shí)用設(shè)計(jì)，鋁質(zhì)踢板和腳墊提升了內(nèi)部設(shè)計(jì)。結(jié)合觸感柔潤(rùn)的鋁質(zhì)手柄和碳纖維擋泥板，打造十足現(xiàn)代感。　　甲烷動(dòng)力輪式概念裝載機(jī)采用了定制的凱斯專屬帶金屬亮片的“power-tan”內(nèi)飾漆，巧妙地增強(qiáng)了線條感，同時(shí)又確保了與凱斯家族一脈相承。機(jī)身金屬件的煤灰色啞光漆可以輕松應(yīng)對(duì)各種氣候條件，防塵性能—流，與機(jī)身華美的漆面相得益彰。傳統(tǒng)的凱斯設(shè)計(jì)元素，例如新“凱斯鷹”紋章，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和裝載臂支架都能找到，凱斯品牌標(biāo)識(shí)也嵌入了頂部踏步和裝載機(jī)臂。　　操作簡(jiǎn)便符合人體工學(xué) 人機(jī)互聯(lián) 　　駕駛室設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，操作簡(jiǎn)便，符合人體工學(xué)的控制桿和安裝在扶手上的彩色觸摸屏讓所有的控制按鈕觸手可及。　　安裝在扶手上的觸摸屏是一個(gè)操作中樞，有以下功能：　　面部掃描以啟動(dòng)設(shè)備。　　裝載斗裝載輔助視窗，可以顯示目標(biāo)載荷，并且通過(guò)裝載臂上的傳感器顯示當(dāng)前載荷和剩余載荷。　　顯示作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地圖，跟蹤進(jìn)入作業(yè)區(qū)的卡車，指示到所選工作區(qū)域的快路線，并顯示場(chǎng)地綜合信息。　　天氣視窗顯示實(shí)時(shí)天氣報(bào)告。　　照明參數(shù)、藍(lán)牙電話、加熱和通風(fēng)以及音樂(lè)控制。　　訪問(wèn)輔助設(shè)備參數(shù)、設(shè)備設(shè)置和其它子菜單。　　以上設(shè)置均可以在觸摸屏上直接修改。操作手可以將所需的功能信息從扶手觸摸屏上滑向右手方A柱顯示屏組的下方的顯示屏。在不需要顯示該功能信息時(shí)，只需要重新在扶手觸摸屏上選擇另一個(gè)功能滑動(dòng)替換。　　A柱上的顯示屏組略有傾斜，與駕駛室的支柱對(duì)其安裝，讓關(guān)鍵信息一目了然。　　右上角和左邊的屏幕顯示前后攝像頭拍攝的影像。安裝在駕駛室內(nèi)的攝像頭取代了傳統(tǒng)的后視鏡，它自動(dòng)關(guān)聯(lián)行使方向，與機(jī)器往復(fù)方向同步變化。　　A柱中央右側(cè)屏幕顯示設(shè)備各關(guān)鍵操作參數(shù)，包括行駛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃料水平、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和油溫、檔位選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)數(shù)與當(dāng)前時(shí)間。　　右下方的屏幕顯示可以自定義，操作手可以使用扶手上的彩色觸摸屏選擇所需的視圖。　　駕駛室通過(guò)安裝在頂部的“智能音箱”技術(shù)集成了語(yǔ)音控制功能，使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)執(zhí)行口頭命令。操作手可以使用語(yǔ)音控制駕駛室溫度、選擇音樂(lè)、撥打或接聽電話以及錄制語(yǔ)音信息。　　操作手可以通過(guò)在關(guān)聯(lián)的手機(jī)上使用視網(wǎng)膜掃描，遠(yuǎn)程啟動(dòng)機(jī)器，控制空調(diào)或除霜功能。　　全新奢寵座椅在艙門打開時(shí)自動(dòng)伸展旋轉(zhuǎn)方便操作手進(jìn)入，操作手就座后立即回到操作位置，這是業(yè)界首創(chuàng)。操作手可以根據(jù)需要手動(dòng)關(guān)閉該功能。座椅采用雙飾面，皮質(zhì)材料平添汽車奢華感，與強(qiáng)韌帆布材料相得益彰。座椅集成了加熱與空調(diào)功能，讓操作手在炎熱的天氣時(shí)保持涼爽，在寒冷天氣保持溫暖。主動(dòng)式體重補(bǔ)償懸浮式座椅和可完全調(diào)節(jié)的腰靠增強(qiáng)了舒適性。　　駕駛室配備先進(jìn)的全艙冷暖空調(diào)，確保全艙溫度適宜。駕駛室頂棚上精確部署了一系列出風(fēng)口，并圍繞操作手形成理想的弧度，以確保周身舒適度。　　人機(jī)互聯(lián)是這款概念機(jī)的又一核心，它集成了全套車聯(lián)網(wǎng)解決方案，將其與一年365天，每天24 小時(shí)都有人監(jiān)控的控制室連接，可確保其始終保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。車隊(duì)管理人員可以通過(guò)車載音頻和文本消息直接與這款概念機(jī)交流，指示操作手在舒適的駕駛室內(nèi)微調(diào)設(shè)備參數(shù)(例如輪胎壓力)，從而提高工作效率二手撕碎機(jī)哪里賣和生產(chǎn)力。　　安全第一　　作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全是當(dāng)今工程機(jī)械設(shè)備專業(yè)人員的首要任務(wù)，重中之中是確保只有完全合格的操作手才能操作設(shè)備。這也是這款概念機(jī)集成了生物面部識(shí)別技術(shù)的原因，通過(guò)它來(lái)控制進(jìn)入與啟動(dòng)設(shè)備。駕駛室門上安裝的面部掃描傳感器，在操作手走近時(shí)掃描其面部開門。操作手進(jìn)入駕駛室后扶手顯示器進(jìn)行二次掃描以最終確認(rèn)并啟動(dòng)設(shè)備。　　這款概念機(jī)的設(shè)計(jì)也采用了凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)的自動(dòng)駕駛車輛開發(fā)計(jì)劃的要素。先進(jìn)的障礙物探測(cè)技術(shù)在障礙物進(jìn)入設(shè)置范圍內(nèi)時(shí)可以自動(dòng)停車，并通知操作手，進(jìn)一步提升作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全。　　先進(jìn)的輪胎技術(shù) 　　這款概念輪式裝載機(jī)可以適配各種輪胎解決方案，確保在所有工程作業(yè)環(huán)境下高效作業(yè)。為了凸顯輪胎技術(shù)對(duì)機(jī)器生產(chǎn)力的重要影響，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)與米其林公司雙方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)攜手合作，共同開發(fā)了實(shí)心胎的未來(lái)愿景。這一前沿設(shè)計(jì)預(yù)見了輪胎/車輪組合融合，并突顯了內(nèi)置懸架的設(shè)計(jì)特性。此外，由于采用純橡膠與專利復(fù)合材料結(jié)合的構(gòu)造，這款實(shí)心胎可以承受工程作業(yè)環(huán)境的各種極端路況條件，堅(jiān)不可摧。　　輪胎的蜂窩狀輪胎輻條設(shè)計(jì)輕巧而堅(jiān)固，得益于定制的不對(duì)稱胎面的牽引力，驅(qū)動(dòng)能力與抓地力顯著提升。內(nèi)胎面上的三腳架固定模塊增強(qiáng)了整體操作穩(wěn)定性，同時(shí)也提高了設(shè)備的轉(zhuǎn)向性能。輪胎的大胎面可降低接地比壓和設(shè)備整體重量。醒目(一次沖壓成型)的邊緣保險(xiǎn)杠可提高整體輪胎的堅(jiān)固性，增強(qiáng)對(duì)輪胎的保護(hù)，延長(zhǎng)使用壽命。通過(guò)集成傳感器為操作手和控制室提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流(包括輪胎磨損傳感器)。當(dāng)激活時(shí)，集成的側(cè)壁燈會(huì)亮起，是額外的安全功能。　　凱斯甲烷動(dòng)力概念輪式裝載機(jī)“TETRA”融合了現(xiàn)代設(shè)計(jì)、符合人體工學(xué)的簡(jiǎn)便操作環(huán)境、經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的可持續(xù)的動(dòng)力總成技術(shù)、先進(jìn)的數(shù)字與自動(dòng)駕駛元素，以及米其林先進(jìn)的輪胎技術(shù)，為工程機(jī)械行業(yè)描繪了一個(gè)全新未來(lái)——高效率、高生產(chǎn)力并且可持續(xù)。 (本文來(lái)自凱斯)責(zé)任編輯：張慶

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