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非道路國(guó)撕碎機(jī)聯(lián)系河南新常誠(chéng)四，康明斯準(zhǔn)備就緒！

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作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力供應(yīng)商，面對(duì)越來(lái)越近的中國(guó)非道路國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，康明斯已然準(zhǔn)備就緒。本屆上海bauma展，康明斯展示了6.7-15升非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)動(dòng)力產(chǎn)品，以及相關(guān)的后處理系統(tǒng)、模塊化鋰離子電池組、濾清智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，都讓康明斯在產(chǎn)品和技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)力，顯露無(wú)疑。　　在bauma展首日，康明斯8.9升L系列發(fā)動(dòng)機(jī)作為全線非道路國(guó)四(CS IV)動(dòng)力的代表揭幕。在具體性能上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升至400馬力(298千瓦)，峰值扭矩提升11%至1800?！っ住Ｍ瑫r(shí)，8.9升L系列產(chǎn)品還保持了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，維護(hù)保養(yǎng)間隔可達(dá)500小時(shí)，高海拔適應(yīng)能力強(qiáng)。同臺(tái)亮相的還有康明斯首次在中國(guó)推出的非道路用電動(dòng)動(dòng)力產(chǎn)品，代表著工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入了多元能源應(yīng)用的新紀(jì)元。　　“過(guò)去6年，康明斯累計(jì)投入42億美元進(jìn)行能源多元化、動(dòng)力總成、智能互聯(lián)等方面的研發(fā)。我們一手抓柴油動(dòng)力的創(chuàng)新，一手抓電動(dòng)技術(shù)等新能源探索，我們‘兩手都要抓，兩手都要硬’?！苯夷粌x式上，康明斯負(fù)責(zé)中國(guó)和俄羅斯業(yè)務(wù)的集團(tuán)副總裁曹思德表示。　　另外，康明斯還展示了其在工程機(jī)械和礦業(yè)裝備領(lǐng)域久負(fù)盛譽(yù)的K系列大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)零部件?？得魉箵碛斜椴既虻纳a(chǎn)制造體系，秉承貼近客戶生產(chǎn)、貼近客戶服務(wù)的原則，排量50升的QSK50已在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化生二手撕碎機(jī)圖片產(chǎn)，根據(jù)客戶需求量身定制，服務(wù)更加及時(shí)周到，適用于礦山、發(fā)電、軌道和P型機(jī)等市場(chǎng)。　　據(jù)了解，康明斯非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，排量覆蓋2.8-15升，功率46-675馬力(34-503千瓦)，借鑒了非道路第三、第四、小型紙簡(jiǎn)撕碎機(jī)價(jià)格第五階段(EU Stage V)和車用第六階段(NS VI)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品特點(diǎn)，性能更加優(yōu)異，燃油經(jīng)濟(jì)性好，功率密度提升可達(dá)10%，能夠更好地提升生產(chǎn)力和運(yùn)營(yíng)效率。　　“康明斯以市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到制造，實(shí)現(xiàn)了從性能、可靠性到使用成本的最佳平衡，”對(duì)此，康明斯副總裁兼中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官彭立新表示，“康明斯非道路用國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)，能夠滿足不同地區(qū)、不同工況的需求?！?　　為了使得非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更低排放，康明斯排放后處理系統(tǒng)提供了多種高效及可靠的排放后處理系統(tǒng)，包括柴油氧化催化器(DOC)、柴油顆粒捕捉器(DP河北有撕碎機(jī)賣嗎F)、選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)?？得魉勾舜握故镜呐帕?.7-15升康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，所加裝的排放后處理系統(tǒng)為柴油氧化催化器(DOC)、顆粒物捕捉器(DPF)、選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR);低排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用廢氣再循環(huán)(EGR)技術(shù)，并加裝了柴油氧化催化器(DOC)、顆粒物捕捉器(DPF)后處理系統(tǒng)，該技術(shù)可使客戶獲得更低的綜合運(yùn)營(yíng)成本。　　當(dāng)前，能源利用的多樣性正在改變非道路應(yīng)用未來(lái)的發(fā)展前景，康明斯將為中國(guó)主機(jī)制造商提供適合的技術(shù)，包括清潔柴油、混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力等?？得魉鼓K化鋰離子電池組可根據(jù)客戶需求量身定制，具有超輕的殼體、優(yōu)化的熱管理和集成的BMS軟件，能夠滿足運(yùn)營(yíng)所需的特定需求。此前，康明斯宣布與主機(jī)廠合作設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)電動(dòng)化小型挖掘機(jī)，裝備康明斯BM4.4E電池模塊(每個(gè)4.4 千瓦時(shí))的 3.5噸挖掘機(jī)，設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)充電3小時(shí)后，連續(xù)工作8小時(shí)。　　此次展會(huì)，康明斯還推出了全新濾清智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)——FleetguardFIT，通過(guò)智能傳感器和先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析算法，對(duì)濾清器壽命和機(jī)油質(zhì)量狀況實(shí)行全面可視化監(jiān)控管理?？赏ㄟ^(guò)一個(gè)定制化的網(wǎng)頁(yè)端口和一個(gè)智能手機(jī)APP來(lái)查看這些監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際使用情況制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，從而減少停機(jī)時(shí)間，降低綜合使用成本。　　更低的成本，更好的表現(xiàn) 康明斯副總裁兼中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官彭立新　　　　ccm：2020年，中國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械將實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，康明斯推出了哪些工程機(jī)械用國(guó)四排放發(fā)動(dòng)機(jī)?康明斯國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠?yàn)橹袊?guó)主機(jī)制造商和終端用戶帶來(lái)哪些價(jià)值? 　　彭立新：事實(shí)上，康明斯很早就開(kāi)始針對(duì)中國(guó)包括工程機(jī)械在內(nèi)的非道路用國(guó)四排放發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，目前產(chǎn)品排量覆蓋2.8-15升，功率涵蓋34-503千瓦?？得魉狗堑缆穱?guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)借鑒了非道路第三、第四、第五階段(EU Stage V)和車用第六階段(NS VI)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品特點(diǎn)，性能更加優(yōu)異，燃油經(jīng)濟(jì)性好，功率密度提升可達(dá)10%。　　對(duì)于終端用戶而言，更關(guān)注的應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的使用成本。大家都塑鋼門(mén)窗帶鐵撕碎機(jī)有嗎知道，為了達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須加裝柴油顆粒過(guò)濾器(DPF)，這就無(wú)形中增加了很多成本：第一，初始成本。DPF是一項(xiàng)高新技術(shù)，本身的研發(fā)投入就很高，初始成本必然會(huì)增加;第二，清潔成本。DPF通過(guò)高溫將顆粒物燃燒湖南省撕碎機(jī)廠家轉(zhuǎn)化為無(wú)害的灰分，從而實(shí)現(xiàn)再生，而這個(gè)過(guò)程需要燒油。第三，使用成本。DPF是需要定期清洗的，而且達(dá)到使用壽命之后，還需要重新更換，從而產(chǎn)生額外的使用成本。　　為了降低終端用戶使用成本，康明斯做了很多針對(duì)性的改進(jìn)，徹底解決了由于加裝DPF帶來(lái)的成本增加問(wèn)題?？得魉笵PF有很多優(yōu)勢(shì)，首先，可以在保養(yǎng)期間不用清洗還可以滿足使用;其次，更加精細(xì)，清洗里程大大增加，使用壽命大幅延長(zhǎng)。從而使得終端用戶的使用成本降低。　　康明斯DPF設(shè)計(jì)歷史已經(jīng)有10多年，應(yīng)用市場(chǎng)包括美國(guó)、歐洲，豐富的經(jīng)驗(yàn)讓我們知道哪些地方是關(guān)鍵點(diǎn)，是可以降低用戶的使用成本的。憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，康明斯能夠真正讓終端用戶在設(shè)備全壽命周期中使用成本最低。　　ccm：相比國(guó)外，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)用戶需求有著很大的差異化。請(qǐng)問(wèn)康明斯非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品如何更好地適合中國(guó)用戶? 　　黃海濤：中國(guó)非道路四階段的應(yīng)用，實(shí)際上有幾個(gè)特點(diǎn)：第一，產(chǎn)品的多樣化。每個(gè)類型的產(chǎn)品都需要一款定制化的發(fā)動(dòng)機(jī)，要適合不同的應(yīng)用工況。第二，市場(chǎng)應(yīng)用環(huán)境多變。在中國(guó)開(kāi)發(fā)非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的過(guò)程中，我們的研發(fā)都是基于以前的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，甚至是滿足歐美等最嚴(yán)苛排放要求的產(chǎn)品基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的。　　從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，康明斯實(shí)際上是在開(kāi)發(fā)第二代非道路國(guó)四產(chǎn)品，我們擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，康明斯一直秉承的理念就是，適合中國(guó)市場(chǎng)需求。我們針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)在適應(yīng)性上絕對(duì)比以前幾代產(chǎn)品更加卓越。責(zé)任編輯：張慶

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