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數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速升級(jí) “飛”起來(lái)的上汽紅漁網(wǎng)撕碎機(jī)視頻巖如何玩轉(zhuǎn)C2B新業(yè)態(tài)？

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北方飄雪，南國(guó)暖陽(yáng)，這段時(shí)間海南博鰲格外熱鬧：第二屆中國(guó)重卡博鰲論壇、“2019上汽依維柯紅巖營(yíng)銷商務(wù)年會(huì)”在這里相繼召開(kāi)。在中國(guó)車市整體進(jìn)入動(dòng)蕩的大背景下，上汽紅巖風(fēng)景這邊獨(dú)好。 2018年，上汽紅巖累計(jì)漲幅位列行業(yè)第一，銷量為58017輛，整車年銷量創(chuàng)歷史新紀(jì)錄；市場(chǎng)占有率為5.2%（中汽協(xié)數(shù)據(jù)），市場(chǎng)份額達(dá)到6.9%，年增速達(dá)到45%；重卡行業(yè)排名第六位，并且與第七位拉開(kāi)一萬(wàn)多輛的差距！相比震撼的業(yè)績(jī)發(fā)布，業(yè)內(nèi)人士更在意上汽紅巖發(fā)布的C2B智能定制化平臺(tái)——“蜘蛛智選”。以此為依托，上汽紅巖如何完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型的提速升級(jí)、首譽(yù)撕碎機(jī)打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)空間，成為業(yè)內(nèi)關(guān)心的重中之重。從“紅巖制造”到“紅巖智造”C2B全新業(yè)態(tài)初露端倪 “2017我們站起來(lái)，2018年我們跑起來(lái)，2019我們飛起來(lái)！”這是一句在商務(wù)大會(huì)中反復(fù)出現(xiàn)的一句話，讓伴隨紅巖一路走來(lái)的員工、經(jīng)銷商甚至業(yè)內(nèi)友商感觸良多。從“站”起來(lái)、“跑”起來(lái)到“飛”起來(lái)，上汽紅巖的底氣和信心，其實(shí)從“縱行天下”到“智行天下”一個(gè)字的改變足以玄機(jī)，而在第二屆中國(guó)重卡博鰲論壇上人們獲得了更為現(xiàn)實(shí)的觀感——上汽紅巖在卡車行業(yè)首創(chuàng)的C2B個(gè)性智能定制化平臺(tái)——“蜘蛛智二手設(shè)備網(wǎng)樹(shù)枝撕碎機(jī)選”中國(guó)那個(gè)撕碎機(jī)品牌好正式發(fā)布，卡車用戶通過(guò)“所見(jiàn)即所得”的個(gè)性定制，即可買到符合自己要求的夢(mèng)想卡車。對(duì)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士而言，這種全新的C2B定制化平臺(tái)的全新業(yè)態(tài)已將一條不同以往的發(fā)展脈絡(luò)清晰展現(xiàn)出來(lái)：2019年，上汽紅巖推進(jìn)智能化和定制化進(jìn)程，從“紅巖制造”到“紅巖智造”的轉(zhuǎn)變已陡然加速！從“套餐”到“自助餐”引領(lǐng)以人為本的數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革 “未來(lái)的世界由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，生意將是C2B而不是B2C模式，用戶改變企業(yè)，而不是企業(yè)向用戶出售?！痹缭诤芏嗄昵?，馬云就在公開(kāi)場(chǎng)合提出了這樣的觀點(diǎn)。無(wú)論你是否愿意接受這樣的事實(shí)，在過(guò)去10年，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)人類社會(huì)產(chǎn)生了巨大的影響，每個(gè)人都相信互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)改變了世界。但許多傳統(tǒng)企業(yè)討厭互聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)榇髷?shù)據(jù)毀掉了他們的生意。反觀汽車行業(yè)尤其是重卡行業(yè)，當(dāng)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，當(dāng)市場(chǎng)銷量驟降，當(dāng)落后的生產(chǎn)模式難以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的購(gòu)車需求，一場(chǎng)基于“用戶實(shí)際需求”為核心的造車模式變革便迫在眉睫。從C端來(lái)看，消費(fèi)者養(yǎng)成了在線上解決一切的習(xí)慣，傳統(tǒng)的4S店已經(jīng)很難通過(guò)層層冗長(zhǎng)復(fù)雜的代理反饋，真正了解到消費(fèi)者的需求與喜好。消費(fèi)者喜歡或不喜歡的原因是什么，消費(fèi)者想要的是什么，很難獲得。從B端來(lái)看，巨大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)讓車廠難以轉(zhuǎn)型，不僅價(jià)值鏈條無(wú)限拉長(zhǎng)，還有愈演愈烈的趨勢(shì)。尋求一種同時(shí)能夠解決C端和B端盲點(diǎn)的新商業(yè)模式，變得尤為緊迫。此外，汽車尤其是重卡行業(yè)，要想驅(qū)動(dòng)客戶來(lái)定制自己的車型，就要求客撕碎機(jī)廠家利鑫戶對(duì)車有一定的了解和知識(shí)儲(chǔ)備。這么一來(lái)，定制一輛自己的愛(ài)車成為了一項(xiàng)高門(mén)檻的行為。現(xiàn)在，上汽紅巖依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)和資源背景，運(yùn)用技術(shù)層面來(lái)解決了這個(gè)問(wèn)辦公撕碎機(jī)題，為消費(fèi)者帶來(lái)了個(gè)性化選擇的“蜘蛛智選”。通過(guò)“蜘蛛智選”智能選配器平臺(tái)，用戶只需要幾分鐘的勾選時(shí)間就能創(chuàng)造出一臺(tái)擁有個(gè)人喜好的愛(ài)車，從基礎(chǔ)配置到外觀、內(nèi)飾再到車內(nèi)裝配，用戶都可根據(jù)自己喜好來(lái)隨心搭配。實(shí)際上，數(shù)字化造車僅僅是上汽紅巖C2B模式的第一步。隨著C2B模式的不斷發(fā)展，可以預(yù)見(jiàn)的是，蜘蛛智選的功能會(huì)越來(lái)越強(qiáng)大，越來(lái)越向汽車服務(wù)領(lǐng)域拓展。從汽車資訊、用戶社交到選車、品車、下訂單、買車，到后續(xù)的車輛維護(hù)、保養(yǎng)等等，包括二手車的置換服務(wù)，跟汽車相關(guān)的生命周期內(nèi)的全部服務(wù)，未來(lái)都可以在“蜘蛛智選”這個(gè)平臺(tái)上來(lái)完成，而用戶也必將從無(wú)法選擇的“套餐”時(shí)代，跨越到隨心所欲的“自助餐”時(shí)代，上汽紅巖引領(lǐng)的一場(chǎng)席卷重卡行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮正席卷而來(lái)！責(zé)任編輯：盧金生

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