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baumaCHINA2018|博世力士樂發(fā)力關(guān)鍵研發(fā)技術(shù)，定義行業(yè)大型廢塑料撕碎機(jī)?新方向

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作為全球工程機(jī)械領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)成果的展示平臺，寶馬展重頭戲永遠(yuǎn)是不斷行走在開發(fā)和更先進(jìn)中參展新產(chǎn)品。此次力士樂推出新型兩位兩通方向座閥系列、徑向柱塞馬達(dá)MCR-S以及行走機(jī)械領(lǐng)域的數(shù)字化解決方案組合套裝，預(yù)示著全球領(lǐng)先的傳動與控制技術(shù)供應(yīng)商，正在不斷定義行業(yè)新方向，整合關(guān)鍵研發(fā)技術(shù)，拓寬產(chǎn)品門類以及前沿技術(shù)，發(fā)力多產(chǎn)品線，全力沖刺行業(yè)巔峰。中國上海，2018年11月27日-30日，全球工程人聚焦上海，兩年一度的工程機(jī)械盛事baumaCHINA2018再度拉帷幕，近3000家參展商同臺競技，展示工程機(jī)械前沿創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)。值行業(yè)盛事之際，博世力士樂作為全球領(lǐng)先的傳動與控制技術(shù)供應(yīng)商之一，攜新品新型兩位兩通方向座閥系列、徑向柱塞馬達(dá)MCR-S以及行走機(jī)械領(lǐng)域的數(shù)字化解決方案出席展會，為到場客戶展現(xiàn)品牌力量。堅(jiān)固耐用且快速：博士力士樂新型兩位兩通方向座閥系列此次博世力士樂推出新型兩位兩通方向座閥系列，進(jìn)一步擴(kuò)展了緊湊型液壓元件的微調(diào)控制范圍。該新元件特別堅(jiān)固耐用，同時(shí)得益于其推進(jìn)功能，提升和降低重物時(shí)可加速最后的移動。此外，這些閥門在客戶工廠進(jìn)行校準(zhǔn)，滿足了叉車制造商對于閥門特性窄公差的要求。在諸如叉車和其他物料搬運(yùn)設(shè)備等行走機(jī)械的應(yīng)用中，對于工作壓力的要求越來越高。博世使用工作壓力高達(dá)350巴的新型KSVS提升閥系列，以支持并滿足這一趨勢變化。該先導(dǎo)式兩位兩通閥在斷電時(shí)可無泄漏關(guān)閉。低滯環(huán)的微調(diào)控制覆蓋了超過額定流量的80%區(qū)間，并在最后由快速推進(jìn)功能進(jìn)行補(bǔ)充。該特點(diǎn)通過在提升和降低起重叉時(shí)加快最終移動，提高了生產(chǎn)率。此外，該閥門系列的低壓降也允許起重叉通過自身的重量而快速降低。這些閥門特別為行走機(jī)械而開發(fā)，特別堅(jiān)固耐用。它們的使用壽命為在350巴下至少200萬次切換周期。它們設(shè)計(jì)用于在高達(dá)90°C的環(huán)境溫度下提供100%占空比。在根據(jù)DIN50021進(jìn)行的鹽霧測試中，它們成功通過了了720小時(shí)測試，與市場上的傳統(tǒng)閥門相比，明顯可提供更長的使用壽命。 &n二手廢鐵撕碎機(jī)多少錢bsp; &浙江制造撕碎機(jī)nbsp;對于行走機(jī)械的制造商而言，液壓元件用閥門性能的重復(fù)性、一致性變得越來越重要，制造商能夠因此使他們的行走機(jī)械在軟件方面更容易控制，并且獲得重復(fù)一致的結(jié)果。博世力士樂滿足了這些要求，并在工廠中校準(zhǔn)了所有KSVS閥門，從而降低了這款座閥開啟壓力的個(gè)體差異。制造商可以直接安裝，而不需要進(jìn)行耗時(shí)的機(jī)械調(diào)整，并可以通過電子元件簡單地進(jìn)行控制。緊湊、輕型、高效：徑向柱塞馬達(dá)MCR-S 博世力士樂推出全新MCR-S，其徑向柱塞馬達(dá)系列又填新成員。新型馬達(dá)的安裝設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，功率密度得到提升，非常適合鏈傳動應(yīng)用，提高起動效率并確保運(yùn)行平穩(wěn)。隨著工程機(jī)械變得越來越復(fù)雜，MCR-S的緊湊型設(shè)計(jì)極大地滿足了現(xiàn)代工業(yè)的需求。為了提供更緊湊的解決方案，博世力士樂重新定義了集成在馬達(dá)上的駐車制動器，將雙速換檔閥芯集成到馬達(dá)分配器內(nèi)，并增強(qiáng)了主要端口的位置。與現(xiàn)有的徑向柱塞技術(shù)相比，馬達(dá)最終長度縮短了33％，重量減輕了41％，更便于安裝，并且在不影響耐用性的前提下提高效率。新型力士樂MCR4專為325cc至470cc之間排量的馬達(dá)而開發(fā)，其機(jī)架尺寸和9柱塞旋轉(zhuǎn)組符合緊禾東撕碎機(jī)湊型設(shè)計(jì)，同時(shí)可以顯著提高扭矩密度。另一方面，9柱塞旋轉(zhuǎn)組的布局實(shí)際上還有助于限制車輛的最大行駛速度。 MCR-S反映了博世力士樂徑向柱塞馬達(dá)系列產(chǎn)品的核心特性，利用馬達(dá)流道和旋轉(zhuǎn)元件內(nèi)的低摩擦特性提高了效率。即使在高溫應(yīng)用中，這些特性也能確保精確的可控性、高效性和耐用性。博世力士樂應(yīng)用于行走機(jī)械領(lǐng)域的數(shù)字化解決方案此前博世力士樂行走機(jī)械電子和系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)部主管AlexanderFlaig博士接受采訪時(shí)，針對博世力士樂行走機(jī)械數(shù)字化方面的問題做了解釋：博世力士樂具有PredictDrivetrain，CalibrateHydraulics和NextGenSpec三種具有移動互聯(lián)功能的應(yīng)用軟件 PredictDrivetrain是一種基于數(shù)據(jù)的、使用機(jī)載傳感器采集液壓元件使用狀況和狀態(tài)的服務(wù)。利用豐富的專業(yè)知識來解釋和分析這些數(shù)據(jù)，可以對設(shè)備的當(dāng)前運(yùn)行狀況得出結(jié)論和進(jìn)行預(yù)測，從而為設(shè)備制定最佳的維護(hù)流程。 CalibrateHydraulics是一項(xiàng)可使設(shè)備制造商的制造過程更加高效的智能服務(wù)。它能夠收集和分析生產(chǎn)線上終端測試臺上的液壓泵，液壓馬達(dá)和液壓閥的數(shù)據(jù)，將其傳輸?shù)皆O(shè)備制造商的裝配生產(chǎn)線上，并且為正在組裝的機(jī)器提供有價(jià)值的、可用于校準(zhǔn)機(jī)器的信息。 NextGenSpec能夠在運(yùn)行期間收集單個(gè)車輛或車隊(duì)內(nèi)的多個(gè)車輛的機(jī)械負(fù)載，并生成詳細(xì)的基于云的負(fù)載數(shù)據(jù)圖，在研發(fā)下一代車輛的相關(guān)組件時(shí)，利用這些數(shù)據(jù)能夠簡化尺寸方面的設(shè)計(jì)。廢鐵撕碎機(jī)圖片; 博世力士樂的獨(dú)家解決方案具備三大優(yōu)勢第一是可擴(kuò)展性。產(chǎn)品完全可以配置。避免標(biāo)準(zhǔn)貨架產(chǎn)品的局限性。另一方面，不必從大量的部件中從頭開始創(chuàng)建每一個(gè)產(chǎn)品。例如，電子控制單元可以提供一定數(shù)量的輸入/輸出點(diǎn)–用戶可以在線配置，以滿足各種測量要求和控制設(shè)備動作。第二個(gè)原則是開放性。同樣有兩個(gè)極端：一個(gè)是固定用戶的專有系統(tǒng)；另一個(gè)是提供完全開放源的庫，這需要花費(fèi)時(shí)間和精力進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)和知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)。博世力士樂的方法是在開放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上創(chuàng)建基礎(chǔ)解決方案，目的是為客戶提供方便。第三是技術(shù)門檻低。對于操作員來說，通過減少選項(xiàng)和設(shè)置參數(shù)的數(shù)量，可以使復(fù)雜的系統(tǒng)得以簡化。這是一種“傻瓜式”的系統(tǒng)。在這里的挑戰(zhàn)在于簡化的同時(shí)并保持操作的直觀性和功能的多樣性。博世力士樂采用一種被稱為“智能抽象”的方法來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。這是一種使用基于物理操作參數(shù)和先進(jìn)控制理論而不降低系統(tǒng)對不同應(yīng)用和不同環(huán)境要求的適應(yīng)性方法。 &小型雙軸撕碎機(jī)價(jià)格nbsp;上海寶馬展展示的不僅是各企業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)，更展示一個(gè)企業(yè)的行業(yè)擔(dān)當(dāng)。在本屆寶馬展上，博世力士樂為現(xiàn)代工業(yè)，現(xiàn)代傳動與控制技術(shù)帶來全新思考和高質(zhì)量發(fā)展樣本。遵從高定位設(shè)計(jì)、歷經(jīng)高強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)、嚴(yán)守高規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)高性能指標(biāo)、體現(xiàn)高價(jià)值內(nèi)涵。責(zé)任編輯：盧金生

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