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解讀2018下半年工程機械行業(yè)行情飛鴿友聯(lián)撕碎機與發(fā)展趨勢

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2018年前10月，工程機械行業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，獲得了不少關(guān)注。工程機械與其他的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，帶動性強，產(chǎn)業(yè)鏈較長，對國民經(jīng)濟的影響較大，是國家經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表之一。　　近年來由于互聯(lián)網(wǎng)、人工智能時代的到來，工程機械遭受多次沖擊，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)正在朝著信息化、集成化等方向發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著工業(yè)機械行業(yè)的成熟發(fā)展，未來將會有更多細(xì)分領(lǐng)域快速成長。　　工程機械行業(yè)景氣　　截至目前，2018年各品類工程機械銷量數(shù)據(jù)都呈現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升的局面。以推土機為例，根據(jù)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年以來，推土機累計銷售5747臺，同比增長27.6%。　　業(yè)內(nèi)人士分析，我國工程機械銷售額與固定資產(chǎn)投資呈正相關(guān)的關(guān)系，2018年上半年我國固定資產(chǎn)投資增速為6%，盡管增速較緩，但增長趨勢依舊;另外，7月下旬國務(wù)院會議及政治局會議都提出了“?；ù偻顿Y”的發(fā)展基調(diào)，在此背景下，工程機械行業(yè)將帶來實實在在的銷量提升。　　與此同時，我國機械行業(yè)在海外市場的擴展上也頗有成效。據(jù)悉，草撕碎機在一帶一路政策引領(lǐng)下，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等國際大通道開工建設(shè)中都頻頻出現(xiàn)中國工程機械設(shè)備的身影?？梢?，我國工程機械綜合實力的顯著增長。　　更新量逐年大幅上升　　近兩年工程機械銷量大增的原因，更多是來自行業(yè)內(nèi)部機器的更新?lián)Q代，并且這一趨勢正逐年大幅上升。造成這一情況的主要是因為受國家環(huán)保政策持續(xù)趨嚴(yán)影響，2016年4月起國家對工程機械的節(jié)能及排放標(biāo)準(zhǔn)制定的更為嚴(yán)格，非道路移動機械柴油機污染物排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行到了第三階段，淘汰不符合要求的非道路機械勢在必行。　　自2018年以后的未來一段時間內(nèi)，工程機械市場將受嚴(yán)格的環(huán)保政策利好，更新量依舊會增加。　　再制造成為重要標(biāo)簽　　隨著工程機械行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，再制造逐漸成為行業(yè)成熟的標(biāo)簽之一。　　所謂再制造就是追求低碳、環(huán)保、綠色制造，被視為未來產(chǎn)業(yè)升級替代的發(fā)展方向。有資料顯示，工程機械再制造產(chǎn)品比新產(chǎn)品的制造節(jié)能60%，平均有55%的部件都可以被再利用，制造過程中可以節(jié)省80%以上的能源消耗。　　目前，工程機械產(chǎn)業(yè)的再制造已經(jīng)成為其產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)。它不僅為客戶提供降低產(chǎn)品全生命周期成本的最佳方式，也有效支持雙軸垃圾撕碎機了國家提倡的發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟的號召，成為工程機械行業(yè)未來發(fā)展的重四軸撕碎機視頻6要方向。　　智能化轉(zhuǎn)型大勢所趨　　隨著近幾年我國人口老齡化的日益嚴(yán)峻，勞動力短缺，人力成本顯著上升，智能化已成為大勢所趨，工程機械也不例外。　　如今，各行各業(yè)都在謀求產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級單軸撕碎機刀片圖紙，尤其在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)推動下，信息化、自動化、智能化已經(jīng)成為了工程機械企業(yè)發(fā)展的主要路徑。通過機器人噸包撕碎機視頻替代、軟件信息化、柔性化生產(chǎn)等方式，企業(yè)可實現(xiàn)上下游信息透明、協(xié)作設(shè)計與生產(chǎn)，大大提升了生產(chǎn)服務(wù)的質(zhì)量與效率。　　隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的持續(xù)推進，未來工程機械滲透率有望持續(xù)提升，新四化(電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)將是未來工程機械行業(yè)發(fā)展的重點，而智能化的普及更是重中之重。未來，彭浦將會不斷加大創(chuàng)新力度，研發(fā)出更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，服務(wù)客戶、服務(wù)社會。責(zé)任編輯：時嘉

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