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滿載49噸,新東風(fēng)天小型單軸撕碎機(jī)刀片價(jià)格龍KL挑戰(zhàn)3500公里不加油
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新一代東風(fēng)重卡天龍KL經(jīng)過7年的精心磨礪,將要上市了。前期不少卡友對東風(fēng)天龍KL商品外觀及配置有了初步了解,究竟性能如何?實(shí)踐檢驗(yàn)才是硬道理。  撕碎機(jī) 金屬; 這是一輛搭載1000L油箱的6軸牽引車——新一代東風(fēng)天龍KL。沒錯(cuò),敢做出如此豪氣沖天的挑戰(zhàn)的,正是它! 10月25日,東風(fēng)天龍KL滿載49噸,要從美麗的北疆之城新疆克拉瑪依出發(fā),開往河南鄭州。全程近3500公里,中途油箱蓋密封,東風(fēng)商用車邀請中國卡車網(wǎng)等媒體全程跟車,直播見證全程不加油。也就是說,新天龍KL將滿載49噸以1000L油跑完接近3500公里的路程,如果成功,它將刷新國產(chǎn)車?yán)m(xù)航能力的紀(jì)錄。 敢為人先,底氣和動(dòng)力一樣充足 你一定會(huì)問,新一代東風(fēng)天龍KL是一臺什么鋼筋撕碎機(jī)刀片厚度樣的車,到底有什么底氣,敢于接下這樣的挑戰(zhàn)?新天龍KL是東風(fēng)商用車歷時(shí)7年打造的全新重卡平臺D320,與D310平臺的天龍相比,新一代東風(fēng)天龍KL的品質(zhì)進(jìn)行了飛躍式的提升。 在安全方面,新天龍KL參照Volvo安全標(biāo)準(zhǔn),借鑒乘用車標(biāo)準(zhǔn),裝備了更多安全配置。新天龍KL秉持歐洲品質(zhì),順應(yīng)行業(yè)大馬力輕量化的趨勢,11LdCi發(fā)動(dòng)機(jī)帶來強(qiáng)大功率和扭矩,最大功率465ps,最大扭矩可達(dá)2200Nm,動(dòng)力提升水泥袋撕碎機(jī)視頻約5%,爬坡時(shí)間大大縮短,車輛平均速度大幅提高,為11L平臺最大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。 在外觀方面,新天龍KL采用了全新造型,整體呈梯形設(shè)計(jì),車輛重心更低,提升行駛穩(wěn)定性。全新低風(fēng)阻設(shè)計(jì)對燃油經(jīng)濟(jì)性的提升不言而喻。前面罩雙飛燕標(biāo)志下的格柵由以前的方形改成了梯形,保險(xiǎn)杠處的格柵也顯得有幾分罕見的萌。 駕駛室采用了全新內(nèi)飾,平地板的造型讓內(nèi)部空間進(jìn)行了擴(kuò)充,在噪聲控制、駕駛室減震、智能化操作方面也做了很大的提升。 如果說這些還有待駕駛員的親身體驗(yàn)和實(shí)踐驗(yàn)證,那么有一項(xiàng)行業(yè)如今最關(guān)心的問題——節(jié)油降耗,我們很快就能看到答案。此金屬撕碎機(jī)1000型視頻次的3500公里一箱油挑戰(zhàn),正是源于新天龍KL對自己經(jīng)濟(jì)性的自信四軸塑料撕碎機(jī)視頻。 重重艱險(xiǎn),成敗以實(shí)踐檢驗(yàn) 3500公里是什么概念?中國民航的飛機(jī)要飛5個(gè)小時(shí);路上最快交通工具,世界最先進(jìn)的高鐵復(fù)興號要開10個(gè)小時(shí);換算成海里,最龐大、最復(fù)雜、威力最強(qiáng)的武器核動(dòng)力航母要航行56個(gè)小時(shí)。從地中海邊的希臘,到歐洲最北端的芬蘭,也不過3000公里。挑戰(zhàn)線路距離之長,前所未有。 克拉瑪依到鄭州,一路地貌涵蓋戈壁、沙漠、平原、山區(qū),跨越中國第二第三兩級階梯。挑戰(zhàn)地形之復(fù)雜,遠(yuǎn)勝以往。更遑論10月下旬的新疆已經(jīng)飄起了大雪。距離長,地形復(fù)雜,氣候嚴(yán)寒,在如此惡劣的條件下,新天龍KL要以前所未有之標(biāo)準(zhǔn),達(dá)成前所未有的成績,它能成功嗎? 從2006年的天龍到天龍啟航版,再到天龍旗艦,東風(fēng)商用車以過硬的品質(zhì),贏得客戶的青睞。新一代東風(fēng)天龍KL,究竟能否再創(chuàng)傳奇,書寫新的輝煌,成功挑戰(zhàn)3500公里全程不加油? 讓我們拭目以待!責(zé)任編輯:盧金生
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