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中集聯(lián)廢舊模板撕碎機合卡車換帥后怎么走?聽聽管理層怎么說的...
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2019年二季度,重卡市場鏖戰(zhàn)正酣,大企業(yè)強勢爭奪市場份額,中小企業(yè)該何去何從? 作為中小型重卡企業(yè)的生力軍之一,地處安徽蕪湖的中集聯(lián)合卡車,今年不但傳出了要引進戰(zhàn)略投資者的新聞,更發(fā)生了總經(jīng)理更換。這家成立至今已有十年的重卡廠,2019年將如何實施調(diào)整,抓住機遇,迎戰(zhàn)強敵? 請看中集聯(lián)合卡車新一屆管理層是如何說的。 新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子第—次亮相 產(chǎn)品力同步釋放 4月下旬舉行的一場新車交付活動,看似平常,但卻是中集聯(lián)合卡車發(fā)展史上的一個里程碑事件。這一方面是因為,U+新車型正式上市,另一方面也是因為,這是中集聯(lián)合卡車2019年新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子第—次集體亮相。 中集聯(lián)合卡車U+車型 4月22日,以“高端重卡、重裝出發(fā)”為主題的首批中集聯(lián)合卡車U+車型下線暨交車儀式在安徽蕪湖舉行。集瑞聯(lián)合重工有限公司常務(wù)副總經(jīng)理常紹民,常務(wù)副總經(jīng)理兼營銷公司總經(jīng)理涂小岳,副總經(jīng)理汪琳琍,財務(wù)總監(jiān)兼營銷公司副總經(jīng)理馮燕,公司顧問唐鋼,總經(jīng)理助理張永峰,總經(jīng)理助理兼營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理胡良夠,總經(jīng)理助理兼營銷公司副總經(jīng)理陳剛?cè)旱雀邔蛹w亮相,向外界展示了總經(jīng)理更替后中集聯(lián)合卡車的新面貌,堅定了經(jīng)銷商以及產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的信心。 與新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子集體亮相“互相呼應(yīng)”的是,中集聯(lián)合卡車產(chǎn)品力的同步雙軸撕碎機刀頭釋放?;顒蝇F(xiàn)場,中集聯(lián)合卡車歷時兩年打造的U+新車型宣布全國上市,這款新車之所以引人關(guān)注并且意義重大,就在于它是中集聯(lián)合卡車基于U系平臺的大改款產(chǎn)品(不是換代車型,也不是小改款),在它的身上,克服了以往用戶在車輛運行過程反饋的諸多問題,自行車架撕碎機并在駕駛室外觀及內(nèi)飾、駕駛員視野、安全性、經(jīng)濟性、智能化等方面有了非常大的提升。 “我們希望通過新車型的上市,向外界傳遞中集聯(lián)合卡車始終秉承周口撕碎機生產(chǎn)廠家打造高端產(chǎn)品、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的經(jīng)營理念。同時,我們也希望以此為起點,重裝出發(fā),在新的領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下,實施更加全面的產(chǎn)品布局和更加體系化的科學(xué)管理,為中集聯(lián)合卡車的后續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)?!奔鹇?lián)合重工有限公司常務(wù)副總經(jīng)理常紹民坦言,中集聯(lián)合卡車迄今為止已經(jīng)走過十年歷程,在這個過程中,公司積累了很多經(jīng)驗,也收獲了許多不足和教訓(xùn),所有這些對于現(xiàn)在的團隊來說都是寶貴的財富。 集瑞聯(lián)合重工常務(wù)副總經(jīng)理常紹民(左一),集瑞聯(lián)合重工總經(jīng)理助理兼營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理胡良夠(右一) 第—商用車網(wǎng)了解到,U+車型的上市,只是中集聯(lián)合卡車今年以來產(chǎn)品力提升的“冰山一角”。2019年,圍繞中高端牽引車、工程車、港口車、天然氣等細分市場,中集聯(lián)合卡車都推出了相應(yīng)產(chǎn)品?!敖衲暧袔讉€市場機遇,包括港口車的國三切換、自卸及攪拌車的輕量化,以及LNG、CNG燃氣車從國五向國六的切換(7月1日起,天然氣卡車將在全國范圍內(nèi)實施國六排放法規(guī))。我們會圍繞這幾個細分領(lǐng)域帶來的機遇,進行針對性的市場策劃和產(chǎn)品推廣?!奔鹇?lián)合重工有限公司總經(jīng)理助理兼營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理胡良夠分析說道。 有了新產(chǎn)品,有了新車型,要把它真正賣好,組織體系的同步變革便不可避免。 調(diào)結(jié)構(gòu)、變營銷 今年力爭破萬輛 “2019年,我們的銷量目標是力保8000-9000輛,挑戰(zhàn)1萬輛。但與此同時,我們會更加注重有質(zhì)量的增長。”常紹民對記者說道。 據(jù)了解,在公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子“塵埃落定”后,中集聯(lián)合卡車很快就展開了針對營銷體系的調(diào)整。“銷售是企業(yè)的龍頭,公司3月份對業(yè)務(wù)架構(gòu)的調(diào)整,重點就在銷售體系,目的是通過營銷系統(tǒng)的變革,形成更加快速的市場反應(yīng)機制,讓中集聯(lián)合卡車的U+新產(chǎn)品和其他車型更快更好地滿足客戶需求,進而迅速上量。”胡良夠這樣說道。 中集聯(lián)合卡車首先做的,就是管理團隊責權(quán)利的變化。根據(jù)新的要求,集瑞聯(lián)合重工公司級別的副總都在營銷公司兼任職務(wù),每一位高層都要為營銷出謀劃策并擔責,進而打通產(chǎn)供銷流程,為市場拓展與銷售提供充分保障。從這一點而言,營銷公司的領(lǐng)導(dǎo)班子基本上就是集瑞聯(lián)合重工的管理團隊成員,中集聯(lián)合卡車可謂是舉全公司之力支持營銷,從中也可見公司對營銷業(yè)務(wù)的重視程度。 中集聯(lián)合卡車U+車型 其次是設(shè)立新的業(yè)務(wù)部門,讓專業(yè)的人做專業(yè)的事。經(jīng)過多年來的建設(shè)和發(fā)展,中集聯(lián)合卡車的經(jīng)銷商已經(jīng)形成了比較穩(wěn)定的渠道體系,為銷售帶來了一定的支持。在此基礎(chǔ)上,中集聯(lián)合卡車今年新成立了大客戶部,意在打開新的銷售通道?!斑@個專職部門要深挖大客戶和戰(zhàn)略客戶市場,很多經(jīng)銷商‘搞不定’的客戶,由大客戶部直接介入?!焙級蜿U述說道。同時,營銷公司還成立了專用車部,更好地與母公司中集集團的車輛板塊深度合作,形成協(xié)力,夯實專業(yè)車業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。 組織扁平化 激活“一線部隊”戰(zhàn)斗力 老總兼任營銷公司職務(wù),成立新的業(yè)務(wù)部門,拓展更多的銷售渠道……這些還不夠。 在中集聯(lián)合卡車看來,組織機構(gòu)的扁平化,激活經(jīng)銷商和大區(qū)銷售團隊等“前方作戰(zhàn)部隊”的戰(zhàn)斗力,是保證未來可持續(xù)增長的必備條件之一。 胡良夠告訴第—商用車網(wǎng),一方面,圍繞組織扁平化,中集聯(lián)合卡車營銷公司改變了過去南北兩個大區(qū)的管理體系,把全國劃分成8個大區(qū)和3個省區(qū),省區(qū)經(jīng)理直接向營銷公司匯報,目的是減少管理層級,加快信息渠道的溝通。同時,市場資源前置,權(quán)力下放,把營銷權(quán)逐步授權(quán)到大區(qū)和德國報廢汽車撕碎機省區(qū),增加前方作戰(zhàn)部隊的決策能力和手段,以快速搶占市場,抓住更多訂單。 另一方面,以促進市場銷售和服務(wù)為原則來設(shè)置組織架構(gòu),營銷公司內(nèi)部合并成立了兩個中心——銷售中心和服務(wù)中心,把兩個中心作為營銷的兩個龍頭來推進,同時輔之以市場策劃、金融政策等手段來支撐其業(yè)務(wù)的發(fā)展。除此之外,此前單獨運作的海外業(yè)務(wù)部門并入到銷售公司體系內(nèi),進一步提升中集聯(lián)合卡車的國內(nèi)外銷售能力和服務(wù)能力。 中集聯(lián)合卡車U+車型內(nèi)飾 “今年,我們還加快了超級渠道計劃的實施,提升經(jīng)銷商的‘行商’能力。經(jīng)銷商是中集聯(lián)合卡車賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ),這個基礎(chǔ)必須扎實和穩(wěn)固,因此,江蘇南京環(huán)保設(shè)備小型撕碎機我們內(nèi)部成立了工作組,啟動超級渠道計劃,在保證經(jīng)銷商銷售存量的同時,聚焦如何提高其增量,也就是提升他的業(yè)務(wù)能力、市場開拓能力、運營能力和管理能力。目前的計劃是先打造TOP30體系,以前三十家經(jīng)銷商為龍頭來打造超級渠道計劃?!焙級蜓a充說道。 2019年,中集聯(lián)合卡車新一屆管理團隊走馬上任,并針對產(chǎn)品、市場、銷售和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面進行了第—輪的大刀闊斧改革,其最終成效,會如何呢?請關(guān)注持續(xù)報道。(本文來源于:第—商用車網(wǎng))責任編輯:張慶
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