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十年，中國重汽這樣攻破馬來西亞市撕碎機雙電機與單電機差別場

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11月23日，第三屆中廢鋼撕碎機刀片國重汽實況挑戰(zhàn)賽在昆明上演收官之戰(zhàn)，其中一位馬來西亞籍特邀選手吸引了大家的注意，也順勢揭開了中國重汽在馬來西亞奮斗與收獲并行的十洛陽撕碎機_破碎機廠年拓展之路。　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在馬來西亞市場，中國重汽車輛在中國品牌卡車中的占比每年基本山東對輥撕碎機都在60%左右。　　作為“亞洲四小虎”之一，20世紀90年代馬來西亞也經(jīng)歷了經(jīng)濟的騰飛，并且其重卡市場一直以歐美進口卡車為主，為適應(yīng)當?shù)赜密嚽闆r，中國重汽積極向其它進口高端卡車看齊，目前，中國重汽在馬來西亞銷售的全部產(chǎn)品都已滿足歐盟檢測標準。　　如今，伴隨著“一帶一路”地順利進行，馬來西亞的“中國風”越刮越強，中國交建集團在馬來西亞總投資有1000億多元的東海岸鐵路項目，中標的工程車全部來自中國重汽，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國重汽工程車在馬來西亞進口的中國工程車中占比達到90%。　　自200廢鋼液壓撕碎機5年進入馬來西亞市場，到2007年籌建海外公司，中國重汽一路變強，靠的是開拓和服務(wù)。為方便維保，保障車輛運營效率，中國重汽在馬來西亞推行了配件寄售方式，配件齊全，供應(yīng)充足，同時，24小時的服務(wù)承諾也成為許多用戶選擇中國重汽的理由。　　面對即將到來的2019年乃至更遙遠的未來，憑借“一帶一路撕碎機液壓”的東風，通過產(chǎn)品與服務(wù)的不斷完善，中國重汽在馬來西亞的發(fā)展將不負期待，續(xù)寫國產(chǎn)品牌的新驕傲。責任編輯：時嘉

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