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行業(yè)知識

卡爾瑪D玩具塑料撕碎機RF450正面吊1#和11#報警的故障排查

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&n山東濰坊廢鋼撕碎機bsp; 卡爾瑪已連續(xù)三年推出快速維修故障案例，幫助客戶解決了各類設(shè)備故障，減少了設(shè)備停機時間。卡爾瑪今年將繼續(xù)在各社交平臺推出快速維修故障案例分享，同時也將發(fā)布一些研討類技術(shù)文，幫助客戶及維修人員解決疑難雜癥，普及機車技術(shù)理論，進一步幫助客戶提高生產(chǎn)力。我們將分享的2018年第十六則是卡爾瑪DRF450正面吊1#和11#報警的故障排查。作者：卡爾瑪華北分銷商，山東庚岳機械設(shè)備有限公司宋廣超故障描述一臺卡爾瑪DRF450正面吊在工作時，偶爾發(fā)出1#和11#故障警報，并伴有吊具不能操作的情況。操作人員在發(fā)動機熄火后，重新啟動設(shè)備發(fā)現(xiàn)設(shè)備恢復(fù)正常運行。故障排查維修人員首先根據(jù)設(shè)備發(fā)出的1#和11#故障代碼查看DRF450正面吊的操作手冊故障代碼表，其中1#故障代碼表示為吊具控制器出現(xiàn)通信錯誤，吊具功能不起作用；11#故障代碼表示控制器局域網(wǎng)（CAN）總線第一部分接線故障，無限制。根據(jù)以上故障代碼指示的問題，現(xiàn)場維修人員分析造成1#和11#報警的原因可能有以下3種： 1）吊具控制器無系統(tǒng)電源； 2）吊具控制器通信線路故障； 3）吊具控制器損壞。 DRF450正面吊的吊具控制器編號是D791-1,位置如下圖所示：吊具控制器D791-1的系統(tǒng)電源與通信線路原理:吊具控制器的處理器均由駕駛室D7901-1供給電壓，兩路供電互為冗余，且均獨立于其它控制器撕碎機刀具尺寸。當(dāng)控制器的一條電路故障時也不會影響送往其他控制器的電壓饋電。吊具控制器通過兩條線路CAN總線連入j金屬撕碎機設(shè)備局域網(wǎng)，控制內(nèi)部邏輯電路和總線，且此兩條通信線路也互為冗余。控制器的負載輸出電源，只有在點火電壓被接通后才可得到供電。系統(tǒng)電源與通信線路如下圖：于是，維修人員開始檢查駕駛室主控制器D790-1至吊具控制器D791-1的兩路系統(tǒng)供電電源，包括駕駛室X51的6\7\8\9接口和吊具控制器K2：7/8的接口電壓。檢查結(jié)果均正常，維修人員也未發(fā)現(xiàn)控制器的系統(tǒng)電源故障代碼報警，由此可判斷系統(tǒng)電源正常。 &n撕碎機中國供應(yīng)商bsp; 繼續(xù)檢查吊具控制器的通信線路X401f/1.2.3.4.5.6、X200m/1.2.3.4.5.6和X051/m4.5.6.9，接觸正常無虛接現(xiàn)象。維修人員接著檢查吊具控制器的工作電源保險絲F58-3/1、F52-1和吊具控制器的接口K2：1/9/10/11電壓，也都一切正常。現(xiàn)場維修人員進一步通過試車來發(fā)現(xiàn)更多故障表現(xiàn)，當(dāng)測試到設(shè)備伸縮大臂操作時，設(shè)備頻繁出現(xiàn)1#和11#報警。根據(jù)這一現(xiàn)象，維修人員立馬將大臂線束抽出檢查，發(fā)現(xiàn)大臂上連接吊具控制器D791-1的通信線出現(xiàn)磨損搭鐵。線束磨損情況如下左圖所示：解決辦法：將磨損的吊具控制器D791-1的通信線束包扎后重新連接，試車后故障報警消失，設(shè)備可正常運行。案例總結(jié) 根據(jù)故障報警代碼查詢操作手冊故障代碼表確定可能故障的原因，并結(jié)合設(shè)備部件的相關(guān)電源與通信線路原理使用滎陽撕碎機李排除法排除故障。此外，現(xiàn)場在設(shè)備仍可啟動時，可以進行多次試車以明確故障的具體產(chǎn)生部件。快速維修故障案例及研討類技術(shù)文由卡爾瑪亞洲培訓(xùn)中心（KATC）收集整理編寫。轉(zhuǎn)發(fā)請注明出處。卡爾瑪亞洲培訓(xùn)中心（KATC）致力于成為引導(dǎo)亞洲集裝箱裝卸工業(yè)領(lǐng)先的培訓(xùn)中心，KATC提供一個專業(yè)的平臺供廣大的合作伙伴和用戶在全球無界的知識環(huán)境中投入學(xué)習(xí)、忘掉弊習(xí)、重新學(xué)習(xí)。責(zé)任編輯：盧金生

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